УДК 625.7.08.002.5
Кашапов З.М., Фадаелова Ю.Р.
ЗАО “Южуралавтобан”,
Магнитогоский государственный технический университет им. Г.И. Носова
К объективным показателям, характеризующим качество асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог, относится ровность, определяемая по ГОСТ 30412 – 96. При нивелировании прямолинейного участка автодороги через пять метров отклонения фактических отметок от расчетных в пятиметровом интервале не должны превышать 7 мм, в десятиметровом интервале – 12 мм, в двадцатиметровом – 24 мм.
Указанные допуски являются достаточно высокими и требуют выполнения ряда факторов, которые можно подразделить на технические, технологические и организационные.
Первые зависят преимущественно от:
- технического уровня используемого оборудования;
- использования всевозможных навесных устройств (автоматического устройства нивелирования с различными устройствами слежения);
- полной исправности и своевременной регулировки узлов и агрегатов асфальтоукладчика и др.
Технологические обусловлены:
- выдержанным в соответствии с ГОСТ составом асфальтобетонных смесей;
- уровнем подготовки основания;
- соблюдением в полном объеме технологии укладки и укатки смесей.
К организационным следует отнести:
- уровень технической грамотности персонала;
- своевременность выполнения подготовительных мероприятий (разделка стыков поперечных швов, комплектность катков, укомплектованность бригад квалифицированным персоналом);
- ритмичность транспортировки асфальтобетонных смесей на место производство работ.
При кажущейся малой значимости последнего из перечисленных факторов, его влияние на показатели ровности достаточно весомо и подтверждается многочисленными наблюдениями в процессе строительства автомобильных дорог. В процессе исследований необходимо было дать количественную оценку нарушения ровности при длительном простое асфальтоукладчиков по причине неритмичности доставки асфальтобетонных смесей.
Так, при укладке верхнего слоя покрытия участка автодороги III технической категории использовался асфальтоукладчик Titan 323 фирмы «Ingersoll Rand ABG». Как и во всех современных асфальтоукладчиках, его выглаживающая плита устанавливается в состоянии равновесия всех сил, воздействующих на нее. Любые изменения этих сил вызывают поднятие или опускание плиты. Если материала перед плитой много, или имеет место остывание смеси после продолжительного простоя — увеличивается сопротивление движению укладчика вперед и при попытке преодолеть это сопротивление выглаживающая плита начинает подниматься. В укладываемом слое возникает гребень, который после укатки катками не устраняется.
При контрольном замере участка автодороги было определено повышенное количество запредельных значений ровности покрытия (рис.1). В день укладки температура воздуха была 16 0С при силе ветра 14 м/с. Продолжительность работы – с 930 ч до 1615 ч.
В таких условиях происходит быстрое охлаждение асфальтобетонных смесей. Анализ графика движения автомашин (рис.2) и выявленных неровностей (рис.1) свидетельствует о корреляции между увеличенными интервалами подхода автомашин под разгрузку и величиной амплитуд неровностей.
В указанных условиях увеличение продолжительности между автосамосвалами свыше 0,2 часа вызывает появление неровностей в 20 метровом интервале, а задержки на 0,5 часа и более способствуют возникновению неровностей и на 5 и 10 метровых интервалах.
Сочетание нескольких длительных задержек автотранспорта способствует большей протяженности и увеличенной амплитуде участков с превышением регламентированных нормативов по ровности. Выглаживающая плита асфальтоукладчика не успевает, в силу своей инерционности, принять заданное программой слежения положение, а следом создаются условия для нового возмущающего воздействия, способствующего увеличению ее амплитуды.
